铃木在印度轿车饱览会上展现了纯电动概念车eVX。该概念车将于 2025 年成为面向全球商场的系列车型。它是一款紧凑型电动 SUV，虽然电池尺度适中，但应该有相当大的续航路程——也有很大的吸引力。
eVX 长 4.30 米，宽 1.80 米，高 1.60 米，比 VW ID.3 稍大，运用在欧洲广泛运用的车型进行比较。eVX 比 Zwickau 制作的 ID.3 长 4 厘米，高 4 厘米。
铃木表明该车型的能量含量为 60 千瓦时——可是，没有关于这是毛值仍是净值的信息。众所周知，ID.3 的总电量为 62 千瓦时，净电量为 58 千瓦时——更大的电池容量为 82/77 千瓦时，也能够作为选装件供给。
听说 eVX 具有未指定的全轮驱动。关于这款车，铃木表明续航路程为 550 公里——可是，这是依据印度 MIDC 规范。WLTP 的续航体现不知道。假定全轮驱动不是一个特别高效的体系，ID.3 或许能够很好地预览或许的 WLTP 值：ID.3 Pro Performance 的 WLTP 归纳续航路程为 426 公里。但是，依据发布的图片，eVX 的空气动力学功能或许比 ID.3 差一些。
在外观方面，铃木 eVX 与群众显着不同：因为日本品牌与 Jimny 等车型具有越野传统，因而这款电动 SUV 选用现代四轮车的规划风格。前后悬短，门槛规划优化歪斜视点。但是，因为没有关于底盘的更精确的说法，该车型的越野功能能尚不清楚。
车型的其余部分坚持相对健壮。理论上，电动轿车不需要峻峭的车头和长长的引擎盖，而轮拱和侧翼上的黑色塑料元素赋予 eVX 肯定巩固的外观。虽然如此，也有现代规划元素，例如接连的尾灯和摄像头外后视镜。此外，还挑选了双色漆来躲藏A柱和B柱。